ללמד אותך לבחור את מזגן החניה עם אפקט הקירור הטוב ביותר

החום הלוהט של הקיץ הוא הבלתי נשכח ביותר בקרב נהגי משאיות בלבד.חובבי הקלפים עובדים קשה על הדרך מדי יום, והם חייבים להיות טובים לעצמם בחיים.גם עם מכשירי שמש וקירור שונים, רק מיזוג חניה חשמלי יכול באמת לספק לנוסעים סביבת מנוחה קרירה ונוחה בתא הנהג בעת חניה או המתנה לסחורה.
אנו יודעים שלחובבי כרטיסים יש את הדרישות הבסיסיות הבאות להתקנהחניה מיזוג אוויר:
1. בעצם מסוגל לענות על צרכי הקירור בתוך תא הנהג
2. רעש נמוך, כמעט ללא השפעה על מנוחת החברים בכרטיס
3. עלות נמוכה יחסית של שימוש במזגן בהשוואה להפעלת המנוע
ישנם סוגים רבים של מזגני חניה בשוק, ולפי צורות ההתקנה שלהם נוכל לסווג אותם לשלוש קטגוריות:
1. מיזוג חניה עילי
2. חניה תרמיל מיזוג אוויר
3. מיזוג חניה מקבילה
מיזוג עילי
מיזוג אוויר עילי הוא יקר ביותר ולא משהו שטייקונים רגילים יכולים להשתמש בו.
כושר הקירור המותאם שלו הוא 2000W, הספק הקירור הנקוב הוא 24*30=720W, ויחס היעילות האנרגטית מחושב ל-2.78, שניתן לומר שהוא מהחסכוני באנרגיה בתחום מיזוג החניה.מי שהתקין מיזוג עילי אומר שאפקט הקירור טוב, אבל למעשה, הוא קשור בעיקר למבנה.
בשל האינטגרציה הגבוהה שלו, תנאי פיזור חום המעבה טובים, צינורות פנימיים קצרים וביצועי קירור וצריכת אנרגיה מצוינים, למערכות מיזוג אוויר עילי יש ביצועים מצוינים.ומיזוג האוויר מפוצץ מלמעלה למטה, מה שיכול לענות ביעילות על צורכי הקירור של תא המשאית.שכיבה על השינה מרגישה שמץ של קרירות, וזה מאוד נוח.
תרמיל חניה מיזוג אוויר
למיזוג החניה בסגנון תרמיל יש תכונה מאוד ברורה, עם יחידה חיצונית קטנה בחלק האחורי של תא הנהג.צורה זו של מיזוג אוויר שואבת השראה מהמראה של מיזוג אוויר ביתי צמוד קיר.היתרון שלו הוא שהמכונות הפנימיות והחיצוניות מופרדות, והרעידות והרעש של המדחס החיצוני אינם מועברים לתא הנהג.קל להתקנה, ורק צריך לקדוח כמה חורים קטנים בתא הנהג, והמחיר הוא הזול ביותר.
למזגן מסוג זה יש פיזור חום מספק מהיחידה החיצונית, וחילופי חום ישירים בין המאייד הפנימי לאוויר בתוך תא הנהג, וכתוצאה מכך יעילות עבודה גבוהה.עם זאת, הצינור הארוך משפיע על צריכת האנרגיה.
באופן כללי, יחידת מיזוג מסוג זה מותקנת במיקום גבוה יותר בתא הנהג, דבר המסייע לקירור אוויר מלמעלה למטה, ובעל נפח אוויר במחזור גדול, וכתוצאה מכך אפקט קירור טוב.רוב כושר הקירור בשוק הוא בין 2200W-2800W, המספיק כדי לענות על הצרכים של חובבי כרטיסים לנוח בתוך תא הנהג.
מיזוג חניה מקבילה
סוג זה של שינוי מיזוג הוא קשה, ואני לא ממליץ עליו לבעלי כרטיס ועובדי תחזוקת מיזוג אוויר שבדרך כלל לא מכירים אותו.השימוש הנפוץ במזגן חניה זה הוא למשאיות או טרקטורים כבדים.
יש כאן שלושה חסרונות קטלניים:
1. המעבה של מיזוג האוויר משולב בדרך כלל עם מיכל מי הקירור הבינוני, מה שיגרום להתנגדות משמעותית של מאוורר העיבוי לנשוף אוויר לצד המנוע, מה שמשפיע קשות על פיזור החום.יתרה מכך, האוויר החם הנשפף מהמעבה נושב ישירות אל תא המנוע, והחום אינו נישא לחלוטין מהתא.חלק מהחום יועבר חזרה לתא הנהג מהחלק התחתון של הקבינה.
2. המאייד ממוקם בתוך גשר הנהג, מה שחוסך מקום להתקנת יחידת המיזוג ויכול גם להפריח אוויר קר לתא הנהג במספר כיוונים.עם זאת, החיסרון הגדול ביותר הוא שצינור האוויר ארוך וטמפרטורת האוויר הקר שנשפך החוצה אינה נמוכה מספיק.
3. קשה להשיג בקרת תדר משתנה, המצריכה את המאייד והמעבה