בחורף בצפון מכוניות זקוקות לדוד חניה

מחמם הדלק לרכב, המכונה גם מערכת חימום החניה, היא מערכת חימום עזר עצמאית ברכב שניתן להשתמש בה לאחר כיבוי המנוע או לספק חימום עזר במהלך נסיעה.זה מתחלק בדרך כלל לשני סוגים: מערכת חימום מים ומערכת חימום אוויר.על פי סוג הדלק, ניתן לחלק אותו עוד יותר למערכת חימום בנזין ומערכת חימום סולר.משאיות גדולות, מכונות בנייה וכו' משתמשים בעיקר במערכת חימום בגז דיזל, בעוד שמכוניות משפחתיות משתמשות בעיקר במערכת חימום מים בנזין.
עקרון העבודה של מערכת חימום החניה הוא לחלץ כמות קטנה של דלק ממיכל הדלק לתוך תא הבעירה של דוד החניה.לאחר מכן, הדלק נשרף בתא הבעירה כדי ליצור חום, לחמם את נוזל קירור המנוע או האוויר.לאחר מכן, החום מתפזר לתא הנוסעים דרך רדיאטור האוויר החם, ובמקביל, המנוע גם מחומם מראש.במהלך תהליך זה, צריכת החשמל של הסוללה וכמות מסוימת של דלק.בהתאם לגודל המחמם, כמות הדלק הנדרשת לחימום אחד נע בין 0.2 ליטר ל-0.3 ליטר.
מערכת חימום החניה מורכבת בעיקר ממערכת אספקת היניקה, מערכת אספקת הדלק, מערכת ההצתה, מערכת הקירור ומערכת הבקרה.ניתן לחלק את תהליך העבודה שלו לחמישה שלבים: שלב היניקה, שלב הזרקת הדלק, שלב הערבוב, שלב ההצתה והבעירה ושלב חילופי החום.
לאחר הפעלת המתג, המחמם פועל לפי השלבים הבאים:
1. משאבת המים הצנטריפוגלית מתחילה בשאיבה ומבצעת ניסיון כדי לבדוק אם מעגל המים תקין;
2. לאחר שמסלול המים תקין, מנוע המאוורר מסתובב כדי לנשוף אוויר לתוך צינור היניקה, ומשאבת השמן המינון שואבת את השמן לתוך תא הבעירה דרך צינור הקלט;
3. הדליקו את פקק ההצתה;
4. לאחר הצתתה בראש תא הבעירה, האש בוערת לחלוטין בזנב ומוציאה את גז הפליטה דרך צינור הפליטה:
5. חיישן הלהבה יכול לחוש אם ההצתה נדלקת על סמך טמפרטורת הפליטה.אם הוא נדלק, המצת ייסגר;
6. מים סופגים חום דרך מחליף חום ומזרימים אותו למיכל המים של המנוע:
7. חיישן טמפרטורת המים חש את טמפרטורת הקולחים, ואם הוא מגיע לטמפרטורה שנקבעה, הוא יכבה או יוריד את רמת הבעירה:
8. בקר האוויר יכול לשלוט על צריכת אוויר בעירה כדי להבטיח יעילות בעירה;
9. מנוע המאוורר יכול לשלוט על מהירות האוויר הנכנס;
10. חיישן ההגנה מפני התחממות יתר יכול לכבות אוטומטית את המחמם כאשר אין מים או שמעגל המים חסום והטמפרטורה עולה על 108 מעלות.
בשל אפקט החימום המעולה, השימוש הבטוח והנוח ותפעול מערכת חימום החניה בשלט רחוק, ניתן לחמם את המכונית מראש בחורף קר, מה שמשפר מאוד את נוחות הרכב.לכן, הוא הפך לתצורה סטנדרטית בחלק מהדגמים היוקרתיים, בעוד שבאזורים בגובה רב אנשים רבים מתקינים אותו בעצמם, במיוחד במשאיות וקרוואנים המשמשים בצפון, המותקנות לרוב.